Megalodon (parte 1):

Hoy os vengo a hablar sobre un escualo gigante que la mayoría de vosotros conoceréis, y que habitó en nuestros mares y océanos... ¡Se trata del Megalodon!



El tiburón Megalodon (C. megalodon) es ampliamente considerado como el tiburón más grande que ha vivido en la Tierra y  como uno de los más grandes depredadores vertebrados en la historia. Los Megalodones recorrían los mares desde hace alrededor de 28 millones años hasta hace 1.6 millones de años, cuando fueron exterminados por la extinción del periodo Pleistoceno.

Los Megalodones eran conocidos por ser increíblemente enormes. Algunos de los dientes descubiertos pertenecientes a este gran depredador tienen un tamaño de más 17 centímetros (7 pulgadas) de altura total, pero la mayoría son de 3 a 5 pulgadas. Las reconstrucciones utilizando mandíbulas y otros restos fósiles sugieren que el Megalodon probablemente alcanzo longitudes máximas de hasta 54 pies (16,5 metros), alrededor de 3 veces más grande que los tiburones blancos (Carcharodon carcharias). Incluso hacen ver al  T-rex como enanos.

La amplia gama de fósiles recolectados del Megalodon, particularmente de dientes, sugiere que se trataba de una especie cosmopolita que hábito una amplia gama de ambientes marinos, prefiriendo cálidas y templadas aguas. Estaban en la cima de la cadena alimenticia y se habrían alimentado de grandes presas como los cetáceos (delfines y ballenas).

Misterios del fondo marino (parte 5):

Anomalía del Mar Báltico

Si se trata de un OVNI, una herramienta de defensa anti-submarina Nazi o simplemente un roca glaciar que fue arrastrada hacia el mar, el descubrimiento de esta anomalía del Mar Báltico en forma de disco (y su posterior investigación en el año 2012) mantiene a todos los grupos de interés en sus alrededores. Aunque exploradores suecos habían convencido a todos de que el objeto es una roca y no un OVNI, la investigación ha planteado una serie de cuestiones. En primer lugar, la roca no tiene una capa de lodo en ella, que se produce normalmente cuando las rocas yacen en el fondo del mar durante un largo período de tiempo. Además, los 60 metros de ancho de la “roca” parecen estar cubiertos por lineas de construcción y apoyados por un pilar de 8 pies de altura.

Misterios del fondo marino (parte 4):

 Monumento Yonaguni, Japón

Desde su descubrimiento en 1987, el enorme Monumento Yonaguni, en la costa de Japón, ha sido un tema de debate entre los científicos, arqueólogos y eruditos. Muchos defensores afirman que la estructura es natural, pero que puede haber sido modificada por la mano del hombre, como las terrazas de piedra tallada de Sacsayhuaman. Si es probado, el lugar habría sido cambiado durante la última edad de hielo – alrededor del 10,000 antes de Cristo. Los escépticos, sin embargo, creen que toda la estructura es natural, que los dibujos y esculturas observadas no son más que los riscos naturales. El hecho es que, a pesar de que las características de Yonaguni se pueden ver en muchas formaciones de arenisca en todo el mundo, la alta concentración de formaciones cuestionables en un solo lugar es poco probable.

Misterios del fondo marino: (parte 3)

EL TRIÁNGULO DE LAS BERMUDAS:

Casos misteriosos de personas y equipos desaparecidos se registraron por primera vez en la década de 1940. Cinco torpederos Grumman Avenger desaparecieron en esta zona en 1945. Los pilotos estuvieron en contacto con su base hasta el final de su viaje malogrado. Se comunicaron por radio diciendo que no podían orientarse y se sumergieron en “aguas blancas”. Durante un período de unos sesenta años, se ha informado de desapariciones de más de 50 buques y aeronaves.

La gente inventó historias fantásticas llenas de muy poca evidencia científica: extraterrestres, pulpos gigantes, fuerzas sobrenaturales … Joseph Monaghan, un científico de la Universidad de Monash, Australia, desarrolló una de las teorías más confiables. Su artículo titulado: “La burbuja puede absorber la nave”, fue publicado en septiembre de 2003 en la revista American Journal of Physics. “La teoría de la burbuja” de Monaghan dice que las bolsas de gas metano pueden violentamente crear burbujas y causar problemas para los barcos y los aviones también.

El fondo del océano tiene importantes reservas de sulfuro de hidrógeno y metano (hidratos de gas). El gas sube a la superficie, produciendo agua. Como resultado, la densidad del agua disminuye bruscamente, los barcos se pueden ahogar con facilidad y aviones pueden perder el control.
Pero todavía no hay una explicación de por qué durante los últimos 30 años las Bermudas ha dejado de “tragar” objetos grandes. Algunos estudiosos como Lawrence David Kusche creen que el misterio nunca existió. Las personas crearon este misterio para sí mismos. Pero ¿lo hicieron?

Misterios del fondo marino: (parte 2)

Cascadas Acuáticas:

Existen cascadas no sólo en tierra, sino en las profundidades del océano. Siete cascadas se han descubierto bajo aguas profundas.
Se sabe que la causa de las cascadas submarinas son las diferencias en la temperatura y la salinidad de las diferentes partes del océano, así como el difícil terreno de los fondos marinos.

La mayor de las cascadas submarinas conocidas en la actualidad se encuentra en la parte inferior del estrecho de Dinamarca, que separa Groenlandia e Islandia. Abarca más de 175 millones de pies cúbicos de agua que es 350 veces más grande que la cantidad de agua que se vierte sobre los Saltos del Guairá, en la frontera de Brasil y Paraguay, que se considera desde hace mucho tiempo la cascada de tierra con flujo libre más efusiva en el planeta.

Espero que os guste, la siguiente semana traeré otro misterio del fondo del mar.

Misterios del fondo marino: (parte 1)

 El Camino de Bimini:

Existe una estructura desconocida de bloques de piedra cerca de las Bahamas, que durante décadas han perseguido los residentes locales, científicos, místicos y psíquicos. Ellos creen que estas estructuras hechas por el hombre son los restos del antiguo continente de la Atlántida.

Nadie sabe cuál es el propósito de esta carretera y hacia dónde conduce. Está hecho de grandes losas de piedra, algunas de las cuales alcanzan 13 pies de longitud. Se encuentran a una profundidad de 20 pies, pero gracias al agua perfectamente clara son fácilmente visibles desde la superficie. La longitud total de la carretera es de una media milla.

Los investigadores más tarde declararon que estos bloques no son fragmentos usuales de rocas, sino placas especialmente tratadas. En favor del hecho de que las piedras parecen haber sido formadas por seres humanos. Algunos elementos de esta carretera bajo el agua son tan lisos como una tabla pulida.

Con el tiempo, el misterioso “camino” de piedra dio a luz a leyendas escalofriantes. Por ejemplo, dos buzos estadounidenses, que exploraron la zona en 1979, juraron que habían visto en el agua un objeto triangular brillante. El triángulo se movía rápidamente en la parte inferior, dio varios giros cerrados, y luego salió del agua, se elevó hacia el cielo y desapareció. Otro buceador vio una figura humana de diez pies de altura que se movía bajo el agua sin un traje de buceo.

Es muy difícil investigar esta área, ya que las aguas están cargadas de fuertes corrientes y un gran número de tiburones blancos. Sin embargo, una expedición estadounidense en 2004 descubrió bajo una capa de bloques de piedra un nivel más, y más abajo aún un tercer nivel. No pudieron llegar a la base de las antiguas construcciones. Los buceadores han concluido que no es un camino, sino que lo más probable es que se trate de la parte superior de unas paredes.

Esnórquel (época moderna-siglo xx)

ÉPOCA MODERNA:
A partir de mediados del siglo XVIII comienzan a sucederse los descubrimientos e inventos que permitirían a los buceadores sumergirse a una mayor profundidad y por más tiempo. Es en este período que ganan aceptación las campanas de buzo, como la "Patache" de Jean Barrié (1640), o la de Halley (1690), que recibía suministro de aire desde la superficie.

La posterior evolución de la campana se debe a Augustus Siebe -a quien algunos nombran el "Padre del Buceo Moderno"-, que reduciría su tamaño hasta convertirla en un casco que recibía aire de una bomba desde la superficie. El mismo Siebe, en 1837, le añadiría un traje impermeable que dejaba "en seco" el cuerpo del buzo, y a la que llamó escafandra. Así nació el equipo de buzo clásico, que con algunas modificaciones ha llegado hasta nuestros dias.

En 1860, un oficial de marina francés, Auguste Denayrouze, y un ingeniero de minas, Benedict Rouquayrol, se unieron para construir un aparato mas ligero que la escafandra de buzo, que consistía en un depósito metálico que contenía aire a 30 o 40 atmósferas de presión, con un regulador elemental y una manguera que suministraba aire desde la superficie y que se podía desconectar por breves periodos de tiempo mientras el buceador seguía respirando de la reserva de su depósito. Le darían el nombre de "Aeróforo".

Este aparato no llegó a utilizarse masivamente ya que permitía escasa autonomía y no disponía de un sistema de visión adecuado. Henry Fleuss desarrolló en 1879 un equipo de buceo que funcionaba con unas mezclas de 50% a 60% de oxígeno. La primera inmersión duró una hora y tras el éxito de la misma convenció a Siebe Gorman and Co., de Londres, para que fabricara su equipo.

SIGLO XX;
En la década del 30 se crean elementos fundamentales para el desarrollo del buceo moderno como las aletas o patas de rana (1935), el tubo respirador (1938) y la máscara que abarca ojos y nariz, patentada en 1938. En 1933 un investigador francés, Le Prier, patenta la escafandra que proporciona al buceador una autonomía real, gracias a la botella con aire a alta presión (150 atmósferas), y una buena visión, con el empleo de una máscara facial. Pero este aparato no disponía de un sistema de control del consumo, lo que limitaba mucho su autonomía.

En 1943, el equipo formado por el Teniente de Navío francés Jacques-Yves Cousteau, el ingeniero Emile Gagnan, y un joven deportista Frédéric Dumas probarían en aguas de la Costa Azul un aparato que habría de convertirse en aquel con el que tantas generaciones habían soñado. Se trataba de la escafandra autónoma, cuyo elemento fundamental era un regulador que suministraba al buceador aire a presión ambiente, que se encontraba comprimido a gran presión en una botella.

Este sistema daba la oportunidad de bajar a unas superficies nunca imaginadas por el hombre y con un sistema de respiración bastante aceptable. En realidad la escafandra es solo una parte del invento, pues Cousteau utilizaba una máscara que cubría ojos y nariz, unas aletas de goma, y compensaba la flotabilidad natural del cuerpo humano con un cinturón con pastillas de plomo.

Desde ese entonces, los avances en el entendimiento de la fisiología y la técnica que permiten al hombre respirar mezclas gaseosas han permitido que los buceadores lleguen a descender hasta los 400 metros de profundidad.

Esnórquel (prehistória-renacimiento)

PREHISTÓRIA Y ANTIGÜEDAD:

Hay indicios de la práctica del submarinismo en la prehistoria en los grandes yacimientos de conchas de moluscos (muchos de los cuales viven varios metros por debajo de la superficie del mar) que se han encontrado en el Báltico y en las costas de Portugal. Esto prueba que el hombre primitivo, salvo que esperara las grandes bajamares para juntarlos, se veía obligado a bucear hasta los lugares en que estaban enclavados. Las tribus de la Polinesia también practican el buceo desde tiempos inmemoriales. Estas tribus usaban unas primitivas pero prácticas lentes submarinas, formadas por un armazón de madera sosteniendo una lámina transparente de carey u otra caparazón de tortuga marina.

Entre los pueblo de la Antigüedad, las primeras noticias que se tienen de la práctica de la inmersión son del año 168 A.C., cuando se utilizaron buzos para recuperar el tesoro que Perseo, último rey de Macedonia (Grecia), lanzara al mar los tesoros de su palacio. En los "Problemas" de Aristóteles se mencionan dos tipos de aparatos de inmersión. Uno de ellos es la "lebeta", un antecedente de la campana de buzo, que consiste en un gran recipiente metálico que se coloca invertido en el agua, lo que permite aprisionar en su interior el volumen de aire que su capacidad admita. Uno o más buzos se acomodan en su interior, desde donde realizan salidas al fondo del mar. El otro instrumento mencionado es un tubo respirador muy parecido al actual snorkel.

EDAD MEDIA Y RENACIMIENTO:
Aunque la Edad Media vivió de espaldas al mar, es en esta época tan poco marinera donde se encuentra al extraordinario buceador Nicolás, conocido como "el pez", y cuyas proezas submarinas fueron inmortalizadas por Federico Schiller en su balada del "Buceador", y como personaje del "Quijote" de Cervantes con el nombre de "Peje Nicolao".

En el Renacimiento, el polifacético genio Leonardo da Vinci diseñó un par de aparatos de buceo. El primero consistía en un simple tubo, similar al actual snorkel. Otro diseño muestra un casco completo con antiparras y un tubo respiratorio en una especie de capuchón con púas, que hacían de defensa natural contra posibles depredadores. Una variante representa un voluminoso recipiente de aire sobre el pecho del buzo conectado a una máscara que le cubre parte del rostro. El más perfecto de sus diseños consiste en un traje completo de buzo, clasificado por otros autores como "equipo que cubre todas las necesidades vitales y las exigencias especiales que un hombre puede necesitar bajo el agua".

¿Los tiburones atacan personas?

Esta semana os hablaré sobre un tema al que todo el mundo teme enfrentarse: el ataque de un tiburón. Mucha gente piensa que los tiburones son animales que comen cualquier cosa que se encuentren, pero no es así, si atacan es por que el hombre invade su medio, en segundo los tiburones tienden a morder cualquier objeto para saber que es, ya que su sentido táctil esta en la boca, tercero el tiburón no come humanos porque quiera, simplemente están completamente fuera de su cadena alimenticia, siempre es por confundirlos con alguna de sus presas habituales o por miedo.

¿Que debemos hacer si nos encontramos un tiburón?

1. Mantén la calma. Aunque quieras salir rápido del agua si ataca un tiburón, él será más rápido que tú, y nadar rápido no será la mejor opción. Es importante que uses el ingenio y averigües cómo estar seguro

2.Vigila al tiburón en todo momento. Puede que se aleje durante un momento para luego volver a atacarte. No dejes que esto ocurra. Para poder defenderte, tienes que saber donde está, así que obsérvalo incluso si estás intentando escapar

3.Ponte en posición defensiva. Si no puedes salir inmediatamente del agua, reduce los posibles ángulos de ataque del tiburón. Apóyate contra cualquier pared o coral que haya cerca. Si estás cerca de la costa, quizá quieras apoyarte en el fondo. Si te encuentras en mar abierto con otro nadador, apóyense uno contra la espalda del otro. Si estás solo y estás buceando, intenta hacer burbujas por fuera de tu máscara; a los tiburones no les gustan las burbujas y puede que así te dejen tranquilo.

4.Lucha. Hacerte el muerto no disuadirá a un tiburón agresivo. La mejor opción es hacerse pasar por una presa difícil y fuerte. Normalmente un golpe fuerte en las agallas, ojos y morro le hará retirarse, ya que son las únicas áreas vulnerables de un tiburón. Si continúa atacándote, agárrate de los ojos o de las agallas.

Si tienes un arma o una lanza, ¡úsala! Apunta a la cabeza, especialmente los ojos o las agallas.

Si no tienes un arma, improvisa. Usa cualquier cosa, como una cámara o una roca para defenderte.

Si no tienes nada a mano, utiliza tu propio cuerpo. Golpea con puños, codos, rodillas y pies.

Sal del agua. A pesar de que hay muchas cosas que puedes hacer para evitar un ataque, no estarás completamente seguro hasta que no salgas del agua.

5.Si hay un barco cerca, llama calmadamente para que te recojan. Quédate todo lo quieto que puedas mientras esperas (siempre y cuando el tiburón no te esté atacando) y métete en el barco tan rápido como puedas.

6.Si estás cerca de la costa, nada rápido pero suavemente, o de lo contrario llamarás la atención del tiburón. Los movimientos erráticos también dan la sensación de que estás herido, y resultarás una presa más atractiva para el tiburón. Nada de espaldas, lo cual reducirá las salpicaduras.

Nota :Los ataques se deben a la curiosidad, cuando un tiburón encuentra algo nuevo por lo general le da un mordisco para saber si es algo comestible

Historia del kayak

El kayak es una variedad de piragua de uno, dos o cuatro tripulantes cuyo uso es fundamentalmente deportivo. En su origen eran de un solo tripulante y se usaban para pescar y cazar. El tripulante o palista se acomoda sentado y orientado en dirección al avance, a diferencia de las embarcaciones de remo, propulsando la embarcación mediante una pala de doble hoja o cuchara que no necesita de apoyo sobre el casco.

Al kayak se le atribuye un origen esquimal, más concretamente inuit. La palabra significaría "bote-de-hombre" o "pedazo de madera flotante" ya que se construía a la medida del palista. En la sociedad esquimal, los menores no podían utilizar estas embarcaciones y sólo al alcanzar la mayoría de edad, en un acto ritual, la familia le construía su propio kayak. Se decía que si un esquimal salía a cazar y no regresaba era porque había usado un bote prestado.

En su origen, en el Ártico, el kayak fue concebido originalmente como un bote unipersonal consistente en una armazón de madera revestida de pieles. Tiene una antigüedad de al menos 4000 años.¹ Los más antiguos kayaks recuperados se muestran hoy en día en el departamento de Norte América del museo etnológico de Múnich. Los esquimales crearon también prendas específicas para esta actividad como el anorak o el denominado cubrebañeras, que en su caso sólo dejaba al descubierto la cara del palista.

El escocés John McGregor, explorador, deportista y filántropo del siglo XIX, introdujo y popularizó el kayak y el piragüismo en Europa, donde rápidamente alcanzó popularidad hasta el punto de llegar a ser deporte de exhibición en los Juegos Olímpicos de París de 1924 y parte del programa oficial en los Juegos de Berlín de 1936. Los kayaks modernos se construyeron mayoritariamente en madera hasta los años 50, cuando aparecieron en EEUU los primeros kayaks de fibra de vidrio. Los primeros kayaks de material plástico rotomoldeado se introdujeron en 1973. Hoy en día los materiales de construcción varían; sigue construyéndose en madera pero también en fibra de vidrio, carbono, kevlar, y materiales plásticos, dependiendo del uso que se le vaya a dar al bote.

Hasta aquí la historia del kayak, espero que os haya gustado. ;-)

Kelly Slater

Robert Kelly Slater es un surfista profesional que ha ganado once veces el campeonato del mundo. Es conocido también como Slater o Slats.

Es el más joven (20 años) y el más veterano (39) en alzarse con un campeonato mundial de surf. El anterior récord lo poseía el héroe de Slater en la infancia, el tres veces campeón Tom Curren.

 Además de competir en el ASP World Tour, Slater ha participado en los X-Games de 2003 y 2004. El 3 de octubre de 2008, Slater ganó su noveno título mundial en el País Vasco, en el Billabong Pro Mundaka , Vizcaya, al ganar al surfista local Eneko Acero en la tercera ronda, lo que le valía matemáticamente para alzarse con el Campeonato.

 El 7 de noviembre de 2010 se hizo con el décimo título mundial al pasar a semifinales (lo que le otorgó matemáticamente el título) imponiéndose al brasileño Adriano de Souza en el Rip Curl Pro Search de Puerto Rico. 

Su undécimo título mundial lo conseguiría en el Rip Curl Pro Search San Francisco, en Ocean Beach (San Francisco), un logro histórico sin precedentes que le convierte, a sus 43 años y tras dos décadas de una carrera repleta de éxitos, no sólo en el más joven, sino también en el más veterano en lograr la preciada corona mundial ASP.

Desde 1990, Slater ha sido la imagen del gigante del surf Quicksilver.

Oceanman: campeonato mundial de aguas abiertas.(2016)

Benidorm albergará el campeonato de Europa Oceanman reuniendo a los mejores atletas. Más de 500 nadadores se darán cita en la localidad.

Benidorm será la sede de la última de las cinco pruebas del circuito Oceanman, además, la población albergará el campeonato de Europa Oceanman que cerrará la temporada de aguas abiertas en Benidorm, Alicante, el 25 de octubre.

La jornada inaugural en Benidorm presenta un recorrido de 10 kilómetros (distancia Oceanman) que tiene su inicio en la playa de Poniente, rodea la la isla de Benidorm, de gran intererés paisajístico y finaliza en la playa de Mal Pas. Además, los atletas también tienen la opción de hacer un recorrido de media distancia (half-oceanman 5.5K) que también da la vuelta a la isla de Benidorm y una prueba no competitiva para todos aquellos que se inicien en el mundo de las aguas abiertas (distancia popular 1.5K).

Se prevé que en estas fechas la temperatura del agua esté entre los 20 y los 22 º C siendo recomendable aunque no obligatorio el uso de neopreno.

El fin de semana estará amenizado por actividades que se desarrollaran de manera paralela a las travesías, entre las que destacan las jornadas de test de neoprenos y clínicos que sin duda pondrán el broche final a dos días 100% aguas abiertas.

Por si esto no fuera suficiente, atletas de reconocido nivel como Adrián González (actual subcampeón de España de natación en aguas abiertas), Daniel Ponce (Top 5 en el campeonato de Francia de larga distancia y ganador evento Oceanman Cala Montgó 2014), o Tere Fullana (Ex campeona de España Junior) se darán cita en Oceanman Benidorm 2015.

Este año, el campeonato internacional de natación en aguas abiertas OCEANMAN se disputa en España e Italia.